Op de railterminal van chemie- industriepark Chemelot in Geleen pakken reusachtige reachstackers in één keer een container op en rijden die naar de juiste wagon. Daarbij ontstaan piekbelastingen van liefst 10 ton per vierkante meter (98 kN/m2). En onder de grond blijft alles heel dankzij de extra zware buizen en putten van LBN Betonproducten. 

Na diverse saneringen bij chemieconcern DSM in Sittard/Geleen verrees op het oude terrein iets nieuws: Chemelot. Een industriepark en campus waar alweer ruim duizend mensen werk vinden in tientallen chemische en aanverwante industrieën en hun toeleverende bedrijven. Een railterminal zorgt voor de aan- en afvoer van de vele producten die er worden gefabriceerd. De railterminal werkt samen met de Antwerpse haven en handelt dus vele zware zeecontainers af. Daarbij worden reachstackers gebruikt: enorme ‘heftrucks’ die een complete container oppakken en plaatsen waar men maar wenst. 

Normale rioleringssystemen zouden onder de piekbelastingen van deze mega-machines (10 ton bewegend gewicht per vierkante meter) bezwijken. Misschien niet vandaag, maar dan toch zeker morgen, bij wijze van spreken. In zo’n complexe logistieke en chemische omgeving is zoiets natuurlijk uitgesloten en daarom werd LBN gekozen als leverancier van rioleringsbuizen en putten. 

De meeste buizen (diameters 300, 600 en 800 mm) hebben een korfwapening waarmee de extreme verkeersbelastingen  op het terminalterrein probleemloos worden weerstaan. Maar ook de geleverde putten werden gewapend en met verdikte wanden geleverd. Specials die in opdracht van  LBN op maat werden geproduceerd en stipt op tijd in Limburg werden afgeleverd.