Een van de meest voorkomende oorzaken van beschadigingen aan bestratingen door (verkeers)belasting, is de gebrekkige afwerking van de voegen. De voeg heeft een belangrijke rol in het straatwerk. De gevolgen van gebrekkige voegvorming zijn groot; het straatwerk verschuift, de kanten barsten en stenen breken. Het belang van de voeg voor het goed functioneren van een bestrating, wordt vaak onderschat. Op basis van opgedane ervaringen, heeft LBN daarom een slimme voegtechniek ontwikkeld voor snel, efficiënt en eenvoudig straten. Bij dit systeem is er geen nadelige invloed van krachten op de straatstenen. Het straatwerk blijft schadevrij liggen. Dit maakt de bestrating duurzaam en kostenefficiënt.

 

Intelligente voeg- en verbindingssystematiek
De stenen van het Einstein® bestratingssysteem hebben paren verbindingstroken die ver onder de bovenkant van de steen eindigen. Daardoor zijn deze onzichtbaar, zelfs bij een niet compleet gevulde voeg. Voor een goed gevormde voeg, voorziet het Einstein® bestratingssysteem in diverse technische details die slim samenkomen; zo zorgt de geïntegreerde D-punt-voegbeveiliging door slechts één puntcontact tussen de stenen, voor een voldoende grote voegbreedte. Het principe van dit ingenieuse systeem ligt besloten in het feit dat de minimale contactpunten zich steeds in het onderste deel van de zijkant van de straatstenen bevinden. Dit voorkomt het verschuiven van de stenen onder belasting en het tegen elkaar aan komen te liggen van de stenen.

 

Als beste getest
Het Einstein® bestratingssysteem is uitgebreid getest door het Duitse Ministerie van Verkeer in vergelijking met andere bestratingssystemen op belastbaarheid door het verkeer en heeft daarbij met afstand het beste resultaat geboekt.

 

Tot en met bouwklasse III
De Einstein® bestrating is zowel eenvoudig en snel handmatig als machinaal te leggen. Het is geschikt en beproefd tot en met bouwklasse III. De DIN-conforme voeg van 3 tot 5 mm resp. 5 tot 8 mm wordt door het systeem steeds aangehouden.